オフロードバイク どっとこむ > オフロードバイクの基礎知識：１）シングル（単気筒）
１）シングル（単気筒）
シングル（単気筒）とは、気筒（シリンダー）の数がひとつしかないという構造のエンジンのことである。構造がシンプルで、部品数が少ないので、整備しやすいという利点がある。
デメリットとしては、単気筒エンジンでは、ピストン同士の慣性力を相殺できないため、振動が大きいということがあげられる。また、排気量が同じバイクで多気筒エンジンのバイクと比較すると、どうしても最大回転数を低くしなければならない。そのために、単気筒エンジンのバイクは、出力が小さくなってしまうという結果になる。
単気筒エンジンを搭載しているバイクは、原動機付自転車のほとんどがそうであるほか、小排気量のオフロード車が多い。また、スポーツモデルでも軽量性を得意とするタイプに単気筒エンジンを搭載している。ホンダでは、CRF450RやCRF250Rのコンペティション、XR400モタード、XR230モタード、XR230、FTRなどのデュアルパーパスも単気筒エンジンを搭載している。スポーツモデルでは、エイプやCB223S、CB400SSなどが単気筒エンジンを搭載している。
ヤマハでは、オフロードモデルのYZ450FやYZ250F、YZ250、YZ125が単気筒エンジンを搭載している。スポーツバイクでも、トリッカー、XT250X、セロー250、SR400などが単気筒エンジン搭載のバイクである。
スズキでは、コンペティションモデルのRM-Z450やRM-Z250、RM250、RM125が単気筒エンジンを搭載しているほか、デュアルパーパスモデルのDR-Z400Sや、ロードスポーツモデルのバンバン200、ST250 Etype、DR-Z400SMなども単気筒エンジンを搭載している。
カワサキでは、KX250F、KLX450Rのコンペティションモデル、SUPER SHERPA、D-TRACKER Xなどのデュアルパーパス、ESTRELLA、250TRなどのスポーツモデルに単気筒エンジンを搭載している。
